總能滿足排放升級(jí),讓歐馬可&??到M合不只得到訂單,更得到尊重。不少用戶表示,能緊跟排放升級(jí)進(jìn)度的品牌并不多,選擇歐馬可&??担挥脫?dān)心因排放不達(dá)標(biāo)而頻繁置換;同時(shí),??蛋l(fā)動(dòng)機(jī)采用非EGR設(shè)計(jì),集成DOC+DPF+SCR的單體式后處理系統(tǒng),在實(shí)現(xiàn)一步到位國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí),還提升了20%的動(dòng)力和2%的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn),用戶不用在排放達(dá)標(biāo)和使用體驗(yàn)之間做選擇題,換句話說(shuō),與這樣的“冷鏈一哥”組隊(duì),就是放心。






由于我國(guó)地形地勢(shì)復(fù)雜,城市物流貨物類型種類繁多,只有結(jié)合中國(guó)市場(chǎng)的應(yīng)用特點(diǎn)開發(fā),才能更好地滿足市場(chǎng)需求。新車搭配??礔2.5動(dòng)力產(chǎn)品,實(shí)現(xiàn)了8大技術(shù)升級(jí),包括福田康明斯F2.5動(dòng)力產(chǎn)品對(duì)增壓器、凸輪軸及動(dòng)力缸等硬件升級(jí)優(yōu)化,低速扭矩提升10%,實(shí)現(xiàn)更寬的低速大扭矩區(qū)間。
據(jù)了解,福田康明斯國(guó)六動(dòng)力研發(fā)之初,即與歐航歐馬可團(tuán)隊(duì)緊密合作,共同完成國(guó)六動(dòng)力的需求規(guī)劃,定義產(chǎn)品特性,并基于與歐航歐馬可細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)行工況特點(diǎn)分析及大數(shù)據(jù)平臺(tái)獲取的路譜信息,通過(guò)云平臺(tái)、模擬軟件分析,調(diào)校優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)和傳動(dòng)系統(tǒng)匹配,為用戶打造環(huán)保、經(jīng)濟(jì)與效率優(yōu)表現(xiàn)的國(guó)六動(dòng)力。

如今的城配行業(yè),90、00后的年輕卡友越來(lái)越多,對(duì)于他們來(lái)說(shuō),車輛的外觀也是在選車時(shí)考量的一大因素,著這方面,歐馬可從未讓人失望。這款歐馬可“藍(lán)A”AMT的外觀依然延續(xù)了歐馬可家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格,主打簡(jiǎn)潔帥氣的科技風(fēng)。車身線條以柔和的曲線為主,搭配上蝶翼式布局與歐馬可經(jīng)典的銀色涂裝看起來(lái)非常帥氣。前臉標(biāo)志性的三階梯式的中網(wǎng)設(shè)計(jì)幾乎成為了福田車型的專屬符號(hào),讓前臉看起來(lái)更加飽滿、帥氣。

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